Первая работа под нагрузкой компрессора выполняется после работы вхолостую и завершения продувки. Компрессор должен работать под нагрузкой в соответствии со следующими требованиями [8]:
1. После поездки постепенно закройте выпускной клапан или клапан продувки масляной водой и дайте поработать в течение 1 часа при 1/4 номинального давления компрессора; Работайте при 1/2 номинального давления в течение 4-8 часов.
2. После того, как компрессор работает при минимальном давлении и отсутствуют отклонения, давление должно постепенно увеличиваться;
3. Для крупных компрессоров высокого давления время работы при номинальном давлении должно быть не менее 24 часов;
4. Во время работы проверьте следующее:
1. Давление, температура и подача смазочного масла. Давление масла перед подачей в систему распределительных трубопроводов должно быть не ниже 1 кг/см2. Влажность смазочного масла внутри картера или корпуса не должна превышать 60 градусов для компрессоров с крейцкопфами. Температура без крейцкопфа не должна превышать 70 градусов.
2. Компрессор работает плавно, и звук всех движущихся частей должен быть нормальным.
3. Измерьте температуру воды на входе и выходе и проверьте подачу охлаждающей воды. Охлаждающая вода не должна течь прерывисто, иметь пузыри или засоры. Температура дренажа охлаждающей воды не должна превышать 40 градусов.
4. Все соединительные фланцевые детали, уплотнения валов, впускные и выпускные клапаны, головки цилиндров и водяные рубашки не должны пропускать воздух, масло или воду.
5. Впускные и выпускные клапаны должны работать нормально и иметь чувствительные предохранительные клапаны.
6. Все соединительные детали не должны быть ослаблены.
7. Измерение значений температуры и давления выхлопных газов на всех уровнях должно соответствовать положениям различных технических условий.
8. Условия нагрева и значение тока двигателя должны соответствовать нормам.
После завершения операции демонтируйте и осмотрите следующие элементы:
1. Разберите все уровни воздушных клапанов и передних крышек цилиндров, проверьте состояние трения зеркальной поверхности цилиндра и определите причину, если имеются следы трения.
2. Проверьте состояние трения на поверхности штока поршня, не должно быть следов износа или царапин.
3. Разберите все уровни воздушных клапанов, проверьте соответствие между дисками клапана и корпусом клапана и замените их запасными частями, если на дисках клапана есть трещины.
4. Проверьте трение между пластиной поперечного скольжения и поверхностью трения с направляющим рельсом кузова.
5. Разберите подшипник большой головки шатуна и палец крейцкопфа и проверьте состояние трения поверхности трения.
6. Замените смазочное масло внутри корпуса машины. После первоначальной работы компрессора; Из-за приработки различных деталей и очищающего действия смазочного масла в смазочное масло попадает большое количество мелкоизмельченного металлического порошка. Поэтому через 24 часа работы машины следует заменить все смазочное масло. Через 200 часов работы снова замените масло. После двух замен замените масло в соответствии с требованиями регулярного технического обслуживания.
Чтобы обеспечить равномерную смазку, необходимо иметь достаточное количество смазочного масла во всех частях во время начальной эксплуатации.
Apr 04, 2023
Leave a message
Требования к эксплуатации компрессора
Send Inquiry
